京阪電鉄、中之島線新型車両「３０００系」を公開

　京阪電気鉄道中之島線（天満橋―中之島間）は、2008（平成20）年10月19日（日）に開業を予定しています。既に新型車両が公開され、乗務員の操縦訓練のための試運転である習熟訓練運転も8月1日から開始されました。

京阪電鉄、半世紀ぶり新カラー　中之島線の新車両も公開
2008年6月27日asahi.comより


中之島線開業に合わせて導入される新３０００系。


そろった３つの新色。左は中之島線用の新型車。真ん中が新
たな特急色で、右が一般車用の新色だ


３０００系の車内。基本は２＋１のクロスシートだ。

　大阪のビジネス街・中之島を東西に貫いて１０月１９日に開業する京阪中之島線（天満橋―中之島、約３キロ）快速急行用の新型車両「３０００系」が２７日、大阪府寝屋川市の京阪電鉄寝屋川車庫で報道陣に公開された。塗り替えられた特急用、一般用の車両もお目見えし、中之島線開業を機に、ほぼ半世紀ぶりに一新される三つのデザインがそろった。

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　中之島は南北を川に挟まれた、全長約２キロの細長い島だ。水都・大阪の象徴ともいうべき中之島を通る３０００系の外観は、水都をイメージした濃紺と白。さらに同社のもう片方の終着地・京都を象徴する花鳥風月の「月」をイメージし、テールライトは三日月型になった。

　オフィスが集中する中之島だけに、車内は通勤ラッシュの混雑緩和を重視した造りになっている。床は全面的に滑り止め加工されている。通路幅を確保するため、座席は中央部が２列と１列の転換型クロスシートとし、連結部付近はロングシートとした。特急用車両に比べ座席定員が減った分、１人あたりの座席幅を２～３センチ広げた。クロスシートの背もたれを約１０センチ高くし、スエード調の素材を取り入れるなど、高級感を漂わせる工夫もされている。

　さらに、ドア上部にモニター画面を設置して停車駅や天気予報などを案内するほか、連結部の扉は取っ手を握ると自動で開く最先端のシステムを導入した。

　特急用車両の新しいデザインもこの日、初めてお目見えした。１９５１年から上半分が黄色、下半分が赤のデザインで登場し、京阪特急の伝統的なカラーとして親しまれてきたが、上下を反転させて上を赤、下を黄色にして金色の帯を巻いた。３０日から営業運転を開始する。５７年から緑色と黄緑で走っている急行、普通などの「一般用車両」は、緑と白の新カラーがすでに５月２３日から１編成が営業運転に入っている。

　本線系の既存の車両はすべて、４年後までにすべてこの２パターンに塗り替えられる。交野線用に０２年に登場した「１００００系」の青緑色も、一般用車両と同じ緑と白に塗り替えられる予定だ。一方で男山ケーブルと京津線、石山坂本線の車両は現状のままとする。「お乗りになったときに、懐かしさを感じていただきたい」（同社）という。

　ところで、京阪の「３０００系」といえば、１９７１年に登場した「テレビカー」を思い浮かべる人も多いかもしれない。１編成だけ残っていた旧３０００系だが、２７日をもって現在主力の「８０００系」に編入された。

　新しい「３０００系」は、来週から本線で不定期の試運転に入る。８月からは中之島線内での試運転も始まる予定で、新たなツートンカラーを沿線でも見られる機会が増えそうだ。