東急電鉄が新型車両

車体は軽く、防音車輪も　東急電鉄が新型車両

流線形が特徴の新型車両

　東急電鉄は、池上線と多摩川線に９１年以来となる新型車両を導入した。車体を軽くし防音車輪にしたため、走行時の騒音が少ないという。
 
　７０００系と呼ばれる車両で前面部が流線形。ステンレス製の車体に濃淡２色の緑のラインをあしらった。車内には空気清浄機を設け、１人あたりの座席幅を１センチ広げて４６センチにした。 （asahi.com）

補給支援法が再議決で成立

　補給支援特別措置法案が衆院で３分の２以上の賛成によって再議決成立しました。この手続きは法律的には問題ないのでしょうが、政治的な意味のおける正当性に欠けているのではないでしょうか。直近の国政選挙である参議院選挙では、与党が惨敗しました。現在の衆議院で与党が保持している三分の二の議席は、小泉政権での２００５年の郵政解散選挙のときのものなのです。今選挙をやれば、自民党は過半数を維持できるか厳しい状況にあることは自民党の古賀氏も認めているところです。
　このよう状況で三分の二の再議決を強行したのですから、福田首相はすぐに解散総選挙の日程を公示して民意を問う必要があるのではないでしょうか。

補給支援法、衆院での再議決で可決、成立

　海上自衛隊のインド洋での給油・給水活動を再開するため、政府が今国会での成立を目指している補給支援特別措置法案が、１１日午前の参院本会議で採決され、民主、共産、社民など野党各党の反対多数で否決された。これを受け、午後の衆院本会議で憲法５９条に基づく再議決が行われ、与党による３分の２以上の賛成で同法は可決、成立した。参院の否決を受けた再議決は５７年ぶり。政府は同法の成立を受け、２月中旬にもインド洋での補給活動を再開させる。（朝日新聞）